CÓMO QUITAR UNA CAJA DE TRANSFERENCIA DE UN JEEP

Transcripción Del Vídeo

Hola chicos, soy Matt del canal de YouTube Bleepin Jeep. Hoy hacemos un vídeo tutorial de bricolaje y conducción con Pull-A-Part Used Auto Parts. Empecemos. Muy bien, chicos, lo que buscamos hoy es la caja de transferencia. Ahora, lo primero que tienes que hacer es quitar los ejes de transmisión, delantero y trasero. Ya he ido sobre eso en un video diferente, titulado, Cómo quitar el eje trasero, o algo así. Así que si necesitas averiguarlo, echa un vistazo a ese vídeo. Así que vamos a empezar aquí, con los ejes de transmisión removidos. Así que la caja de transferencia es lo que selecciona su tracción a las cuatro ruedas o dos ruedas motrices o neutral. Así que tenemos que eliminar esto. Y para llegar a eso, vamos a bajarlo. Así que normalmente, en su propio vehículo, usted querría apoyar su transmisión y su caso de transferencia con un gato, antes de soltar este travesaño. Pero por razones de seguridad, no está permitido llevar un gato al patio. Así que lo que vamos a hacer es aflojar el travesaño. Y lo que eso hará es traer la caja de transferencia de la transmisión todo el camino hacia abajo, por lo que sólo será apoyado en los soportes del motor. Tenga mucho cuidado aquí, porque ese tonto va a caer en algún momento. De acuerdo, probablemente debería haber hecho esto antes. No me di cuenta de que este travesaño iba a engancharse en las ruedas justo ahí. Así que si usted está haciendo esto, seguir adelante y hacer esto primero, y que es tomar el travesaño y desconectarlo de la transmisión. Hay un soporte de transmisión de goma justo aquí, y se atornilla aquí debajo, a través de estos agujeros. Son de media pulgada o 13 milímetros. Y creo que hay cuatro tuercas ahí arriba. Así que ahora que se tambalea aquí, tengo que tener mucho cuidado, porque eso me va a caer encima en algún momento. Vale, hay uno, dos, tres. Voy a volver para este ... cuatro. Muy bien, está como encajado en esas ruedas. Veamos qué puedo hacer aquí. Ahora, que el travesaño está fuera de allí, debe ser tan bajo como va a ir, a menos que esté colgando en el mecanismo de cambio. Así que vamos a darle una vuelta. Allá vamos. Eso lo derribó. Ahora, podemos trabajar en él y llegar a todos los pernos. Así que ahora, finalmente lo tenemos tan bajo como puede ir. Todo está siendo sostenido por los soportes del motor. Así que ahora, podemos seguir adelante y aflojar todas las conexiones eléctricas. Este tiene un pequeño seguro rojo. Haz eso a un lado, y entonces, podrás lograrlo. Así que ese es el velocímetro. Eso te muestra lo rápido que vas. Este, por aquí, va al sensor 02 en el convertidor catalítico. Y veamos. ¿Qué más tenemos aquí? Bien, aquí está la conexión de la palanca de cambios. Debería ser capaz de aflojar esto con el 13 milímetros y luego deslice que fuera ... tal vez no. Si no, sólo tengo una pequeña palanca que se utiliza para los paneles de las puertas y cosas por el estilo. Veamos si podemos arrancarlo de ahí. Allá vamos. Sólo tiene un pequeño ojal de goma. Y esa cosa hace clic ahí dentro. Eso es gratis. Ahora, tenemos una línea de respiración justo aquí, así que sólo pellizcar que con sus alicates. Y luego tira de la línea de respiración. Ahora, todas estas partes - es posible que desee tomar y llevar con usted, porque usted podría necesitar cuando llegue a casa. Vale, te he traído aquí delante porque quería enseñarte esto. Estamos viendo la bandeja de transmisión, y este es el soporte de transmisión, el soporte de transmisión de goma. Así que vamos a tener que quitar esto para llegar a los tornillos que sujetan la caja de transferencia. Así que lo que necesitarás es una llave de media pulgada. Va a ser útil si es un zócalo profundo. Sólo tengo una superficial. Me está costando, pero lo he conseguido. Está muy apretado. Y he sido capaz de liberarlo. Así que con suerte, ahora puedo conseguir un zócalo allí. Y quítate esa chupa. Ahora, una vez que saques ese soporte de transmisión, trata de separar esta pieza del escape aquí. OK, espero que puedas ver estas tuercas aquí, pero hay cerca de seis de ellas, todo alrededor de la caja de transferencia, uniendo la caja de transferencia a la transmisión. Ahora, se trata de algo parecido. Algunos son de difícil acceso. Tenemos uno aquí, uno aquí, y hay uno dentro de este agujero. En el otro lado, hay otro en el agujero. Y en la parte inferior, hay uno en un agujero. Pero vas a encontrar los seis, aflojarlos y sacarlos. Veamos qué puedo hacer aquí. Si tuvieras una de esas llaves de carraca, podría ayudar un poco en algunos de estos, pero algunos de ellos son realmente difíciles de alcanzar, y puede que no quepa una llave de carraca ahí dentro. Una vez que rompí ese libre que era sólo apretado con los dedos. Qué bien. Muy bien, dos abajo, bueno, uno y medio abajo, cuatro, me tengo que ir. Muy bien, son seis. Ahora, si hicimos todo bien, debería ser Liberen a Willy desde aquí. Vamos a darle un tirón a ver qué pasa. Ahí está. Mira eso. Bueno, muy bien chicos, así es como se saca una caja de transferencia en Pull-A-Part. Te agradezco que me mires. Hasta la próxima.