CÓMO QUITAR UN MOTOR DE ARRANQUE DE UN CHEVY IMPALA

Se Aplica A: Chevy Impala (2000-2005)


Chevy Impala

Punta De Tracción: Asegúrese de sujetar el motor de arranque con una mano mientras afloja los tornillos con la otra para que no se caiga y se dañe a sí mismo o a usted.

Tiempo Estimado De Extracción: 20-25 minutos

Herramientas Recomendadas

  • Carraca 3/8 Carraca 3/8
  • Carraca 1/4 Carraca 1/4
  • Alargaderas de carraca 1/4 Alargaderas de carraca 1/4
  • Alargaderas de carraca 3/8 Alargaderas de carraca 3/8
  • Enchufe de 8 mm Enchufe de 8 mm
  • Llave de vaso de 10 mm Llave de vaso de 10 mm
  • Vaso de 13 mm Vaso de 13 mm
  • Enchufe de 15 mm Enchufe de 15 mm

Instrucciones

  • 1

    Retire la tapa de inspección de plástico aflojando los tres pernos de 10 mm.

  • 2

    Afloje los dos tornillos de 15 mm que sujetan el motor de arranque al motor.

  • 3

    Retire la tuerca que sujeta el cable delgado al solenoide utilizando una llave de 8 mm.

  • 4

    Retire la tuerca que sujeta el cable grande al solenoide con una llave de tubo de 13 mm.

  • 5

    Continúe retirando los pernos de 15 mm que sujetan el motor de arranque al motor mientras sujeta el motor de arranque con una mano y retira los pernos con la otra.

Transcripción Del Vídeo

Hola, chicos. ¿Qué es lo que pasa? Soy Brian del canal de YouTube Classic G-body Garage, y hoy, voy a hacer un tutorial de bricolaje y conducción para Pull-apart Used Auto Parts.

Muy bien, hoy, voy a quitar el motor de arranque de este Chevy Impala 2004. Tiene un 3400 v-6, asi que dejame ir, agarrar mis herramientas, y mostrarte exactamente lo que necesitamos para sacar este motor de arranque. Para este tirón, vamos a necesitar una carraca de tres octavos y un cuarto de pulgada, un par de extensiones de tres octavos de pulgada, una extensión de un cuarto de pulgada, un vaso de 10, 15, 8 y 13 milímetros. Así que lo primero que tengo que hacer es quitar la tapa de inspección, que está sujeta por tres tornillos, tres tornillos de 10 milímetros, uno aquí en la parte delantera y luego dos aquí en la parte inferior. Retire la tapa de inspección. Así que los sujetadores se encuentran en la parte delantera aquí y en la parte trasera allí mismo. Aflójalos un poco. No querrás sacarlos del todo, porque no querrás que el motor de arranque se caiga bruscamente. Así que con esa suelta, la delantera, ahora vamos a por la trasera. Y si el motor de arranque se cae, los cables siguen conectados a él, así que no se caerá del todo.

Muy bien, lo siguiente que voy a hacer es quitar el cable de un solenoide. Para eso se necesita un zócalo de 8 milímetros. Siempre es bueno conservar estas pequeñas tuercas y tornillos, porque no estás seguro de si podrías necesitarlos cuando vuelvas a montar el motor de arranque en tu vehículo.

Muy bien, ahora voy a quitar el conector eléctrico principal, que está sujeto por una tuerca de 13 milímetros. Voy a poner la tuerca de nuevo allí. Muy bien, el perno trasero, continúa quitando ese. Y ese arrancador se va a soltar. Tienes que asegurarte de que no se te va a caer encima.

Muy bien, lo saqué de ahí, y ahí lo tienes. Se ha quitado el motor de arranque. Así es como se tira del motor de arranque en un 3400 General Motors v-6. Y eso es todo, chicos. Este es Brian de Classic G-body Garage. Gracias por vernos.

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