COMO DESMONTAR UN ALTERNADOR DE UN VOLKSWAGEN

Se Aplica A: VW JETTA (1999-2005) GOLF (1999-2006) NEW BEETLE (1999-2005) GTI (1999-2005) GOLF GTI (1999-2005)


VW Jetta (1999-2005); VW New Beetle (1999-2005); New Beetle Convertible (2003-2005); VW Golf (1999-2006); VW GTI (1999-2005); VW Golf GTI (1999-2005)

Punta De Tracción: La batería del vehículo debe desconectarse antes de iniciar el trabajo. Antes de desmontar el alternador, es necesario desmontar el tensor de la correa serpentina y la correa. Consulte el vídeo de desmontaje del tensor de la correa serpentina.

Tiempo Estimado De Extracción: 15 minutos

Herramientas Recomendadas

  • Carraca de 13 mm Carraca de 13 mm
  • Carraca Carraca
  • Enchufe de 8 mm Enchufe de 8 mm

Instrucciones

  • 1

    Antes de desmontar el alternador, es necesario desmontar el tensor de la correa serpentina y la correa. Consulte el vídeo de desmontaje del tensor de la correa serpentina.

  • 2

    Retire los dos tornillos del alternador.

  • 3

    Ahora que los tornillos están fuera, saque el alternador del soporte. Caminarla de un lado a otro para ayudar a retirarla.

  • 4

    A continuación, desconecte los conectores de los cables. Quita el cable de la batería principal y el conector. Retira la tapa del conector de la batería y desatorníllala (no pierdas la tapa, debe volver a colocarse cuando termines).

  • 5

    Retire el cable y, a continuación, levante el alternador.

Transcripción Del Vídeo

Hola a todos. Charles de HumbleMechanic.com de vuelta con otro tutorial de bricolaje y conducción con Pull-A-Part Used Auto Parts. Hoy vamos a desmontar el alternador de un Volkswagen. Las herramientas que vamos a necesitar para este trabajo van a ser una llave de tubo de 13 milímetros con carraca y una llave de ocho milímetros o vaso.

Antes de desmontar el alternador, tendrás que desmontar el tensor de la correa serpentina y la correa. Echa un vistazo al otro vídeo que hice mostrando exactamente cómo hacerlo. Ahora que tenemos la correa y el tensor fuera del camino, vamos a seguir adelante y quitar estos dos tornillos. Ahora que los tornillos están fuera, vamos a sacar el alternador del soporte. A veces, basta con pasearlo de un lado a otro. Y ahora tenemos que quitar los conectores de los cables. Este ha sido reemplazado antes, así que en realidad le falta una tuerca de ocho milímetros que sujeta este soporte del cableado. Así que no vamos a preocuparnos por eso. Vamos a quitar el cable principal de la batería y el conector. Retire la cubierta aquí. Asegúrate de no perderlo. Eso tiene que volver a ponerse cuando termines. Esta es otra parte que le gusta saltar en el compartimiento del motor. Así que asegúrate de colgarlo cuando esté al final del hilo. Adelante, quita el cable. Y levántala.

Muy bien, chicos. Soy Charles de HumbleMechanic.com. Gracias por vernos y hasta la próxima.

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